廣州是國(guó)內(nèi)第三個(gè)擁有無軌電車的城市，在無軌電車運(yùn)營(yíng)方面具有50多年經(jīng)驗(yàn)，目前有無軌電車320多臺(tái)，運(yùn)營(yíng)線路共計(jì)15條。此次簽訂的無軌電車系統(tǒng)為交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增加無軌電車儲(chǔ)能系統(tǒng)，升級(jí)成“增程式無軌電車”。升級(jí)后的無軌電車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有可靠性高、體積小、噪音低、震動(dòng)少、加速性能好等特點(diǎn)。與傳統(tǒng)電車相比，在不要“辮子”的情況下，車輛可通過自身攜帶的儲(chǔ)能系統(tǒng)供電運(yùn)行一段距離，提高了運(yùn)行的機(jī)動(dòng)性。

　　電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車電機(jī)、電控、電池核心技術(shù)之一，在電動(dòng)汽車能量轉(zhuǎn)換中起到關(guān)鍵作用。南車時(shí)代電動(dòng)在此項(xiàng)技術(shù)上擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，攻克了永磁體失磁、永磁體定位難、弱磁控制難、加工難等永磁電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)難關(guān)。